防爆鈦酸鋰電池
鈦酸鋰電芯特性
選用的電池是以Ni-Co-Mn（鎳-鈷-錳）三元材料為正極，以鈦酸鋰材料為負極的鈦酸鋰電池。
與普通鋰電池使用的石墨類負極材料不同，鈦酸鋰材料的尖晶石結構異常穩定，其電勢比純金屬鋰高，不易產生鋰晶枝，為保障鋰電池的安全提供了基礎。同時鈦酸鋰電極的鋰離子擴散系數高，可以快速通過大量鋰離子，實現高倍率充放電，且不發生應力應變。
鈦酸鋰與傳統電芯安全性對比
石墨負極的問題：磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池負極主要使用石墨類碳基材料，在電池反應過程進行嵌鋰后的電位接近金屬鋰電位，一旦電池在過充，這類電極表面容易析出金屬鋰，金屬鋰會跟電解液反應產生可燃性氣體，給動力電池帶來相當大安全隱患，而鋰枝晶在電池內部也容易造成短路的可能。
鋰負極的優勢：與碳負極材料相比，鈦酸鋰負極的高電位意味著通常在碳負極與電解液接觸產生的SEI膜，在鈦酸鋰負極表面難以形成，在正常電壓范圍內，在鈦酸鋰表面上也難以生成鋰枝晶。避免了傳統鋰與電解液的反應產生可燃氣體，也避免了鋰枝晶在電池內部造成短路的可能。所以采用鈦酸鋰為負極的鋰離子電池的安全性十分可靠。
鈦酸鋰電芯特性
高安全性：鈦酸鋰電池是目前世界上安全的化學電池，至今全球無一例失火、爆炸案例，不產生易燃易爆氣體，具有很高的熱穩定性
壽命：100%DOD高速充放，達到25000次以上充放循環壽命，電池容量衰減極為輕微
充放：滿足快20C充放的高功率鋰電池，量產電池支持全程3C—5C以上充放
候性：真正在-30℃～+60℃實現全面工作參數的電池
鈦酸鋰標準與認證
強制檢測標準：GB-T 31486-2015 《電動汽車用動力蓄電池-電性能要求及試驗方法》
電池技術標準：GB-T 30836-2014 《鋰離子電池用鈦酸鋰及其炭復合負極材料》
強制檢測機構：北方汽車質量監督檢驗鑒定試驗所
國家發改委汽車上公告指定檢測機構
防爆車輛國家工程實驗室
強制檢測報告：QU16E11AT0592
鈦酸鋰標準與認證
強制檢測標準：GB-T 31486-2015 《電動汽車用動力蓄電池-電性能要求及試驗方法》
鈦酸鋰防爆電池系統電芯參數（單體）
包覆形態：軟包
體積：266×263×12.8mm（高×寬×厚）
重量：1745 ± 30g
材料體系：鈦酸鋰
標稱電壓：2.25V
工作電壓范圍：1.5V～2.9V
平臺電壓范圍：2.0V～2.5V
容量：59Ah，138Wh
工作溫度范圍：-40℃～+60℃
鈦酸鋰防爆電池系統電芯參數（模組）
體積：326×316×298mm
重量：≤45.7Kg
材料體系：鈦酸鋰
標稱電壓：24.75V
平臺電壓范圍：22V～27.5V
容量：120Ah
工作溫度范圍：-40℃～60℃
鈦酸鋰防爆電池系統基本功能
具備保護系統
具備良好的短路保護 、過載保護、過溫保護、過充保護、過放保護
具備檢測能力
具備電池溫度檢測、電池電壓檢測，充/放電具備電池管理功能
具備電池組平衡能力
具備 SOC 計算、電池均衡
